Quito es la ciudad pionera en el Ecuador y la Región Andina en la adopción de un sistema universal y obligatorio de revisión del estado mecánico, de seguridad y de emisiones.

Esta medida, común en las principales urbes de Europa y Norteamérica, es indispensable en nuestra ciudad, debido a su altitud y topografía, que demandan un esfuerzo mayor de las máquinas, lo que deriva en una mayor generación de gases y partículas.

La Revisión Técnica Vehicular (RTV) se realiza en seis centros de revisión que fueron construídos y son operados por dos empresas privadas: Danton S.A. y el Consorcio ITLS, seleccionadas luego de una licitación internacional. El contrato de inversión privada y prestación de servicios está vigente desde marzo del 2003 y tiene una duración de diez años.

En cada línea de revisión (18 en total), se chequea el estado general y los componentes mecánicos y de seguridad de los vehículos, para prevenir desperfectos que provoquen accidentes.

Adicionalmente se realiza el control de emisiones, según corresponda al tipo de motor del vehículo y de acuerdo a su año de fabricación, elementos indicativos de la tecnología del motor y de los dispositivos de control. Para los vehículos que utilizan diesel, se controla la opacidad (la intensidad de la coloración negra del humo de escape), utilizando opacímetros. En cambio para los motores que utilizan gasolina, se emplea un analizador de gases, para determinar las concentraciones de monóxido de carbono e hidrocarburos, dos de los principales contaminantes emitidos por estos vehículos. El control de emisiones se efectúa de acuerdo a normas emitidas por el Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN).

La RTV es obligatoria para todos los vehículos que circulan en el DMQ, los particulares deben aprobarla una vez al año y los de uso intensivo (buses, camiones, camionetas y taxis) dos, debido a sus mayores recorridos.

La Revisión Técnica de Vehículos (RTV) tiene por objeto primordial garantizar las condiciones mínimas de seguridad de los vehículos basadas en los criterios de diseño y fabricación de los mismos; además, comprobar que cumplen con la normativa técnica que les afecta y que mantienen un nivel de emisiones contaminantes que no supere los límites máximos establecidos en la normativa vigente: INEN 2202, INEN 2203, INEN 2204, INEN 2205, INEN 2207, INEN 2349

Es un conjunto de OPERACIONES de inspección de un vehículo destinadas a:

• Reducirla falla mecánica
• Mejorar la seguridad vial
• Mejorar la capacidad de operación del vehículo
• Reducir las emisiones contaminantes
• Comprobar la idoneidad de uso

La RTV deberá efectuarse sin desmontar piezas o elementos propios del vehículo.

Deben revisarse todos los vehículos, incluidos los nuevos, como requisito previo a la matriculación. Ley de Tránsito Art. 19.

Los vehículos de uso intensivo ( servicio público del DMQ y vehículos pesados) lo harán dos veces al año y los de uso regular una vez.

Para vehículos de uso intensivo (públicos) la convocatoria será realizada por la EMSAT.

Los equipos necesarios para revisar vehículos serán los siguientes (Según Norma INEN 2349):
a) RTV vehículos livianos

• Regloscopio, luxómetro
• Alineador al paso
• Frenómetro de rodillos
• Foso de inspección o elevador equipado con gato móvil
• Banco de suspensiones
• Detector de holguras
• Sonómetro Integral ponderado
• Opacímetro y analizador de gases, según el tipo de encendido del motor

b) RTV vehículos pesados

• Regloscopio
• Alineador al paso
• Frenómetro
• Foso de inspección
• Detector de holguras
• Sonómetro Integral ponderado
• Opacímetro o analizador de gases , según el tipo de encendido del motor
• Constatación física de EMSAT

c) Vehículos Servicio Público

• Todo el equipo descrito en el punto a)
• Verificador de taxímetros
• Constatación física de EMSAT

d) Motos y bicimotos

• Regloscopio
• Analizador de gases
• Frenómetro

Cuando se indicare que la inspección es "Visual",ésta consistirá, además de la observación de los órganos o elementos que se trate, de una comprobación de su funcionamiento.
La inspección de un elemento, órgano o sistema no presupone que tenga que ser realizada por completo en una sola operación.

	DANTON S.A. Av. Amazonas y Naciones Unidas Centro Comercial CCI 2do Piso Telf. (593-2) 265081 Fax (593-2) 272671 Quito-Ecuador
	Consorcio ITLS De los Guayabos 370 y Los Alamos Telf. (593-2) 240 2430 Fax (593-2) 241 2764 Quito-Ecuador

1. Pago del servicio de Revisión Técnica Vehicular:

	- Servipagos
	- Tarjetas de Crédito (en Centro de Revisión)
	- Internet (Diners)

2. Llevar el vehículo al Centro de Revisión y Control Vehicular (CRCV) de su elección. En caso de ser un vehículo pesado deberá llevarlo únicamente a  "Guamaní" o "Carapungo".

3. Estacionar el vehículo en una de las plazas de la playa de parqueo ubicada al interior del CRCV.

4. Entregar en la ventanilla de atención al usuario del CRCV los siguientes documentos:

Matrícula anterior o factura del vehículo.

Comprobante de pago del servicio de Revisión Técnica Vehicular.

Llaves del vehículo.

5. Una vez que ha recibido el comprobante de entrega del vehículo, pasar a la sala de espera y observación de la Revisión Técnica Vehicular.

6. Al ser llamado dirigirse nuevamente a la ventanilla de atención al usuario.

7. Recoger el certificado de Revisión Técnica Vehicular (en caso de aprobación, copia del usuario y desprendible de la Policía) y las llaves del vehículo.

8. En caso de haber sido calificado como "condicional", retirar su vehículo y traerlo reparado, dentro del plazo establecido en el certificado de Revisión Técnica Vehicular.

9. En caso de haber aprobado la Revisión Técnica Vehicular dirigirse a cualquier sitio de matriculación de la Policía Nacional y continuar el trámite habitual de matriculación.

Fin del proceso.

Para vehículos de uso intensivo se ha incorporado a la revisión tecnomecánica la constatación física de unidades de transporte público que está a cargo de la EMSAT y que se realizará en las instalaciones de los Centros de Revisión Mixtos, como prerrequisito para la obtención de la "Habilitación Operacional".

Así, se realizará la constatación física para las siguientes unidades que circulen en el DMQ:

• Taxis del servicio público del DMQ
• Autobuses interparroquiales
• Autobuses urbanos
• Autobuses y busetas escolares
• Transportación pesada

Buses de servicio urbano, interparroquial, Carga, taxis y servicio escolar. Estos vehículos pueden acudir exclusivamente a los Centros de Revisón Técnica de Guamaní o Carapungo

	- ver Convocatoria 2008
	- ver Costos Revisión Técnica Vehicular

1. Presentarse con la habilitación vigente (EMSAT) o con documentos que certifican el cambio de unidad (hoja blanca).

2. Pago del servicio de Revisión Técnica Vehicular:

	- Servipagos
	- Tarjetas de Crédito (en Centro de Revisión)
	- Internet (Diners)

3. Llevar el vehículo al Centro de Revisión y Control Vehicular (CRCV) que le haya sido asignado por EMSAT, en la fecha y horario que le corresponda.

4. Estacionar el vehículo en una de las plazas de la playa de parqueo ubicada al interior del CRCV.

5. Entregar en la ventanilla de atención al usuario los siguientes documentos:

• Matrícula anterior o factura del vehículo.
• Habilitación operacional anterior.
• Comprobante de pago del servicio de Revisión Técnica Vehicular.
• Llaves del vehículo.

6. Una vez que ha recibido el comprobante de entrega del vehículo, pasar a la sala de espera y observación de la Revisión Técnica Vehicular.

7. Al ser llamado dirigirse nuevamente a la ventanilla de atención al usuario.

8. Recoger el certificado de Revisión Técnica Vehicular y las llaves del vehículo.

9. En caso de haber sido calificado como "condicional", retirar su vehículo y traerlo reparado, dentro del plazo establecido en el certificado de Revisión Técnica Vehicular.

10. En caso de haber aprobado la Revisión Técnica Vehicular retirar su certificado de Revision Vehicular en la ventanilla de atención al usuario de EMSAT y, de corresponderle la matriculación, dirigirse a los centros de matriculación de la Policía Nacional y continuar el trámite habitual.

Fin del proceso.

1. Pago del servicio de Revisión Técnica Vehicular:

	- Servipagos
	- Tarjetas de Crédito (en Centro de Revisión)
	- Internet (Diners)

2. Si el auto no se encuentra en la base de datos del banco, mandar por fax copia de los documentos de propiedad a la CORPAIRE (fax 2255 740), salvo para veh. públicos que deben dirigirse a la EMSAT a por una hoja de ingreso (parte de trabajo) para la CORPAIRE. El dueño del vehículo deberá hacer llegar por fax o personalmente la factura de compra, conteniendo el Certificado de Producción Nacional (CPN) o el Documento Único de Importación (DUI). Una vez realizado este trámite, el dueño del vehículo podrá acercarse al banco a cancelar al día siguiente.

3. Llevar el vehículo al Centro de Revisión y Control Vehicular (CRCV) de su elección. En caso de ser un vehículo pesado deberá llevarlo únicamente a "Guamaní" o "Carapungo".

4. Estacionar el vehículo en una de las plazas de la playa de parqueo ubicada al interior del CRCV.

5. Entregar en la ventanilla de atención al usuario del CRCV los siguientes documentos:

• Factura de compra, conteniendo el Certificado de Producción Nacional (CPN) o el Documento Único de Importación (DUI). Estos números remplazan a la placa, en vehículos nuevos.
• Comprobante de pago del servicio de Revisión Técnica Vehicular
• Llaves del vehículo.

6. Una vez que ha recibido el comprobante de entrega del vehículo, pasar a la sala de espera y observación de la Revisión Técnica Vehicular.

7. Al ser llamado, dirigirse nuevamente a la ventanilla de atención al usuario.

8. Recoger el certificado de Revisión Técnica Vehicular (en caso de aprobación, copia del usuario y desprendible de la Policía) y las llaves del vehículo.

9. En caso de haber sido calificado como "condicional", retirar su vehículo y traerlo reparado, dentro del plazo establecido en el certificado de Revisión Técnica Vehicular.

10. En caso de haber aprobado la Revisión Técnica Vehicular, dirigirse a cualquier sitio de matriculación de la Policía Nacional y continuar el trámite habitual de matriculación.

Fin del proceso.

11. Si la aprueba, le será concedido un período de exención (un año para vehículos de uso privado y seis meses para los de servicio público).

IMPORTANTE.- Cualquier vehículo nuevo citado en vía pública pierde automáticamente la exoneración.

El resultado de una revisión puede ser:
APROBADA:

Con un conjunto de defectos con calificación menor al limite de rechazo. Al vehículo se le expide un certificado de revisión, necesario para circular en el DMQ y para poder ser matriculado.

CONDICIONAL:

Con un conjunto de defectos con calificación mayor al limite de rechazo. El vehículo debe regresar reparado, en un período de treinta días, especificado en el certificado temporal, con al menos aquellos defectos que lo hicieron reprobar. (Tiene cuatro oportunidades)

Plazos entre revisiones:

- Entre primera visita y segunda visita (45 días)

- Entre segunda visita y tercera visita (30 días)

- Entre tercera visita y cuarta visita (30 días)

Motivos por los cuales se quedan en CONDICIONAL:

- 1 defecto peligroso

- 10 defectos graves

- 4 graves de la misma familia

RECHAZADA:

Cuando se han calificado varias revisiones CONDICIONAL, y se presupone que el vehículo no puede ser reparado presentando gran riesgo para la circulación.

Para llegar a la concreción de un determinado defecto se hará una constatación de los elementos primarios del vehículo agrupados en familias de sistemas y subsistemas del vehículo. Así pues existirá un grado de parentesco o jerarquía entre defectos (último nivel) y familias.

Se estructurará de la siguiente manera:

Familia	código del sistema o elemento al que pertenece el defecto.
Subfamilia	código del subsistema al que pertenece el defecto.
Categoría	código de la parte en concreto del vehículo a la que pertenece el defecto.
Defectos	código del defecto.
Descripción larga	descripción del defecto.
Descripción corta	contracción mnemotécnica que será visualizada por el usuario en la aplicación de introducción en la línea.

.Además el inspector al introducir los defectos, debe indicar en lo posible lo siguiente:

Localización	ubicación del defecto.
Observaciones	sugerencias del defecto.

Se muestra un ejemplo de "Familia", "Subfamilia", "Categoría", "Defecto" que podría seleccionarse en defectos visuales: El certificado de revisión mostraría la siguiente información:
1 10 1 4 PLACAS ILEGIBLES DELANTERO GRAVE
1 10 1 5 PLACAS SITUADAS EN POSICIÓN O LUGAR INCORRECTO POSTERIOR MODERADO

Y su interpretación es la siguiente:

Familia	1 (Acondicionamiento exterior)
Subfamilia	1 (Placa)
Categoría	01 (Placa de matrícula)
Defecto	4
Descripción larga	Placas ilegibles
Descripción corta	.Ilegible
Ubicación	Delantero (o un código)

Los defectos que presentaren los vehículos automotores son calificados según su nivel de peligrosidad.

Defectos tipo I ( MDO: Moderado )

Son aquellos que no involucran un riesgo inminente para la seguridad de los ocupantes del vehículo, para las demás personas y/o para el ambiente, pero que podrían, posteriormente, convertirse en defectos Tipo II o Tipo III, debido al deterioro natural o provocado. No son reconsiderados en las presentaciones subsecuentes del mismo período de revisión.

Defectos tipo II(GRV: Grave)

Son aquellos que implican un riesgo potencial para la seguridad de los ocupantes del vehículo, para las demás personas y/o para el ambiente, si es que están sumados a otros defectos de la misma especie. Serán reconsiderados en las presentaciones subsecuentes del mismo período de revisión pudiendo desaparecer o cambiar a Tipo I o III.

Defectos tipo III (PGR: Peligroso)

Son aquellos que representan un riesgo inminente para la seguridad de los ocupantes del vehículo, para las demás personas y/o para el ambiente, lo que a su vez genera la obligación de llevar nuevamente el vehículo al Centro de RTV para comprobar que el defecto ha sido corregido. En esta nueva presentación podrían encontrarse nuevos defectos tipo III que no fueron considerados en presentaciones anteriores.

Acumulación de defectos

Se establece que la ocurrencia (sumatoria) de varios defectos Tipo II en una familia o en el conjunto total del vehículo puede aumentar el riesgo de falla mecánica en el mismo, por lo que se considera que la aparición de varios defectos calificados como Tipo II en una misma familia se asemeja a un defecto Tipo III. El número de ellos dependerá del criterio que CORPAIRE determine para cada período de revisión obligatoria.